Elektrobusse, gesetzlich verordnet
In Münster sind Elektrobusse längst ein gewohntes Bild auf den Straßen. Das ist aber längst noch nicht überall so in Deutschland. Ein Gesetz sorgt dafür, dass sich das bald ändert, denn bald wird gesetzlich vorgeschrieben, dass zumindest ein Teil neuer Busse emissionsarm oder -frei sein muss.
Was das genau bedeutet und wie es in Münster aussieht, lest ihr hier. Weiterlesen >
Was das genau bedeutet und wie es in Münster aussieht, lest ihr hier. Weiterlesen >
Vorteil E-Bus: Letztes Jahr über 1.000 Tonnen CO2 eingespart!
Dass wir schon so viele Elektrobusse einsetzen, hat viele Vorteile für Münster. Eines - nämlich weniger Lärm - kann jeder wahrnehmen. Das andere ist nicht so leicht zu bemerken, denn Schadstoffe wie CO2 haben zwar großen Einfluss auf Klima und Gesundheit, wir spüren sie in der Luft aber nicht.
Sie lassen sich aber messen und ihr Ausstoß auch berechnen. Das haben wir nun getan.Weiterlesen >
Sie lassen sich aber messen und ihr Ausstoß auch berechnen. Das haben wir nun getan.Weiterlesen >
6 Jahre Elektrobusse: Wie sind unsere Erfahrungen?
Im Mai 2015 startete unser erster Elektrobus. Damit gehörten wir zu den ersten E-Bus-Betreibern in Deutschland. Seitdem sind 16 weitere Busse hinzugekommen, die inzwischen 1,4 Millionen Kilometer elektrisch zurückgelegt haben.
Immer wieder werden wir gefragt: Wie sind eigentlich die Erfahrungen, auch mit dem Wasserstoffbus, den wir testen. Können die E-Busse mit Diesel mithalten? Um das vorwegzunehmen: Wir finden ja!Weiterlesen >
Immer wieder werden wir gefragt: Wie sind eigentlich die Erfahrungen, auch mit dem Wasserstoffbus, den wir testen. Können die E-Busse mit Diesel mithalten? Um das vorwegzunehmen: Wir finden ja!Weiterlesen >
Die Frage nach dem E auf dem Kennzeichen
Habt ihr es schon bemerkt: Immer mehr Elektroautos haben auf ihrem Kennzeichen ein E hinter der Nummer und weisen sich damit als E-Fahrzeug aus. Das ist zum Beispiel bei den Kleinbussen von LOOPmünster so. Bei den großen Elektrobussen, die in Münster unterwegs sind, sieht das allerdings anders aus.
Immer wieder mal hören wir die Frage, warum es diesen Unterschied gibt und was das E auf dem Kennzeichen eigentlich bringt. Die Antwort gibt es hier.Weiterlesen >
Immer wieder mal hören wir die Frage, warum es diesen Unterschied gibt und was das E auf dem Kennzeichen eigentlich bringt. Die Antwort gibt es hier.Weiterlesen >
Ab 2020: Das wird die neue Elektrobuslinie
Auf der Linie 14 fahren bereits seit vier Jahren E-Busse, ein Dieselbus ist dort nur noch im absoluten Ausnahmefall unterwegs. Grund genug für uns, nach der nächsten potentiellen E-Bus-Linie Ausschau zu halten - und wir sind fündig geworden. Anders als auf der 14, wo die kurzen Solobusse unterwegs sind, fährt diese aber mit Gelenkbussen. Schon ab 2020 geht es los mit der zweiten reinen Elektrobuslinie in Münster.
Auf welche Linie die Wahl gefallen ist und wie der genaue Plan aussieht, lest ihr hier. Weiterlesen >
Auf welche Linie die Wahl gefallen ist und wie der genaue Plan aussieht, lest ihr hier. Weiterlesen >
Hoch hinaus in der Buswerkstatt
Dem Bus hatten wir in einem Blog-Artikel schon einmal auf's Dach geschaut. Genau das müssen die Kollegen aus der Werkstatt auch immer häufiger tun, weil sich dort nicht mehr nur die Klimaanlagen, sondern bei den Elektrobussen auch Batterien und Ladeinfrastruktur befinden.
Dafür gibt es in der Werkstatt nun einen speziellen Dacharbeitsplatz. Wir haben unserem Kfz-Elektriker Simon bei seiner Arbeit über die Schulter gesehen.Weiterlesen >
Dafür gibt es in der Werkstatt nun einen speziellen Dacharbeitsplatz. Wir haben unserem Kfz-Elektriker Simon bei seiner Arbeit über die Schulter gesehen.Weiterlesen >
Für neue E-Busse wird der Betriebshof elektrisch
Seit drei Jahren haben wir nun die ersten Elektrobusse im Einsatz. In dieser Zeit haben wir viel erprobt und auch geändert, viel mit dem Hersteller VDL zusammen verbessert - und dabei auch schon jede Menge Diesel gespart. Nun ist es so weit: Wir bekommen fünf neue E-Busse der nächsten Generation, die deutlich ausgereifter sind als die Vorserienfahrzeuge, die es noch 2015 gab.
Das heißt aber auch: Unser Betriebshof muss so ausgerüstet werden, dass in Zukunft immer mehr E-Busse dort ihre Batterien aufladen können. Auch das gehen wir nun an. Alle Änderungen erklären wir hier.Weiterlesen >
Das heißt aber auch: Unser Betriebshof muss so ausgerüstet werden, dass in Zukunft immer mehr E-Busse dort ihre Batterien aufladen können. Auch das gehen wir nun an. Alle Änderungen erklären wir hier.Weiterlesen >
Künftige Nobelpreisträger fahren elektrisch
Umweltfreundlich, emissionsfrei und wasserstoffbetrieben: Geht es nach den Schülerinnen und Schüler des Annette-von-Droste-Hülshoff-Gymnasiums, sieht so die Mobilität der Zukunft aus. Im naturwissenschaftlichen Unterricht erforschen sie Elektromobilität und Brennstoffzellen-Technologie. Starthilfe geben auch unsere Elektrobusse.Weiterlesen >
Perspektivwechsel: so sieht das Busdach aus
Auch für alle, die tagtäglich mit dem Bus fahren und das Fahrzeug in- und auswendig kennen, bleibt ein Teil doch meist verborgen. Denn um auf das Dach zu blicken, müsstet ihr schon über 3,20 Meter groß sein oder, was schon wahrscheinlicher ist, aus einem höheren Gebäude auf den Bus schauen.
Warum die Höhe unserer Busse so entscheidend ist, wir im Zweifel auch genau nachmessen müssen und was sich dort oben alles findet, lest ihr hier.Weiterlesen >
Warum die Höhe unserer Busse so entscheidend ist, wir im Zweifel auch genau nachmessen müssen und was sich dort oben alles findet, lest ihr hier.Weiterlesen >
So genau haben wir unsere E-Busse im Blick
Anders als Dieselbusse, müssen unsere Elektrobusse mehrmals am Tag Strom nachtanken. Das machen sie an den beiden Endhaltestellen der Linie 14, auf der sie unterwegs sind. Damit wir den Ladestand der Batterien jederzeit kontrollieren können, nutzen wir ein Kontrollsystem, das viele Daten der Busse direkt in die Leitstelle überträgt, wo unsere Verkehrsmeister sie abrufen können.
Wir erklären, warum das so wichtig ist und wie das System des Herstellers ViriCiti funktioniert.Weiterlesen >
Wir erklären, warum das so wichtig ist und wie das System des Herstellers ViriCiti funktioniert.Weiterlesen >
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