Was fällt Euch auf, wenn ihr dem E-Bus-Fahrer über die Schulter schaut?
Wo fährt eigentlich die Betriebsfahrt hin?
Wer morgens an der Bushaltestelle steht, dem werden sie schon aufgefallen sein: Busse, die keine Linie in der Zielanzeige stehen haben, dafür aber groß als Betriebsfahrt gekennzeichnet sind. Wo fahren die eigentlich hin? Und warum können die Busse mich nicht noch mitnehmen?Weiterlesen >Kinderstimmen im Bus
Wer in den nächsten Tagen mit dem Bus durch Münster fährt, wird bei einigen Haltestellenansagen sicher zweimal hinhören. Denn die klingen plötzlich ganz anders. Insgesamt 17 Haltestellennamen nämlich haben Emili und Maximilian neu eingesprochen, die beiden Gewinner des Vorlesewettbewerbs der Schulen in Münster. Darunter befinden sich zum Beispiel zentrale Innenstadthaltestellen wie Bült, Domplatz und Aegidiimarkt, aber auch die Bahnhöfe in Albachten, Hiltrup und Sprakel. Wie sich das anhört, könnt ihr hier hören.Weiterlesen >
Der E-Bus: auf leisen Sohlen unterwegs
Der Neue kommt ganz leise, quasi unhörbar und ohne Schadstoffausstoß um die Ecke. Kein Auspuff am Heck, kein Dieselmotor unter der Haube - und trotzdem so leistungsfähig wie jeder unserer Dieselbusse. Endlich sind sie da: fünf Elektrobusse vom Typ VDL Citea Electric.Hier erfahrt ihr, wann die Busse wo auf Linie gehen und wie die Aufladung der Batterien funktioniert.Weiterlesen >
Hier kommt der Elektrobus – weitere Infos heute Abend!
Von analog zu digital: FIS verbessert
Zum Start des Blogs haben wir erklärt, woher die Anzeigen des Fahrgast-Informationssystems (FIS) an den Haltestellen und auf dem Smartphone ihre Echtzeitdaten bekommen. Dieses System haben wir in den letzten Wochen verbessert. Digital statt analog heißt der Trend.Was genau wir vorhaben, und welche Vorteile unsere Fahrgäste davon haben, erklären wir Euch in diesem Post.Weiterlesen >
Kein „Coffee to drive“, bitte
- "Entschuldigung, bitte werfen Sie den Kaffeebecher draußen in den Mülleimer."Der morgendliche Kaffee gehört für viele Münsteraner genauso dazu wie Zähneputzen und die Fahrt zur Arbeit. Denn wer kommt ohne die tägliche Dosis Koffein schon so richtig auf die Beine – gerade wenn die Temperatur auch noch an der Null-Grad-Grenze kratzt. Und wer wüsste das besser, als die Busfahrer, die die ersten Touren des Tages fahren? Schon um 5 Uhr beginnt für die Frühfahrer die Schicht, dann verlassen die ersten Busse unseren Betriebshof an der Rösnerstraße.
Und trotzdem haben die Busfahrer kein Herz für Coffee-to-go-Becher. Warum das richtig ist und wie Ihr auch mit Kaffee im Bus fahren dürft, erklären wir Euch in diesem Blogbeitrag.Weiterlesen >
Valentinsgrüße
"Fahren wir morgen wieder zusammen?" - so haben in der 5. oder 6. Klasse wohl nicht wenige Beziehungen angefangen. Wie viele davon wohl bis heute gehalten haben, zur Ehe und Kindern geführt?Unser Bus hat jedenfalls versucht, ein kleines bisschen dazu beizutragen. Passend zum Valentinstag ein Blick auf eine alte Lackierung.Weiterlesen >
Wie aus einer Minute drei werden können: Echtzeitauskunft und ihre Grenzen
14.27 Uhr. Eigentlich hätte die 11 in Richtung Gievenbeck schon vor zwei Minuten an der Haltestelle Klemensstraße ankommen müssen. Zur planmäßigen Abfahrtszeit um 14.25 Uhr zeigte die FIS-Anlage aber noch „3 Min“ an. Nun ist soll es noch eine Minute dauern, laut Anzeige. Und tatsächlich: Hinter dem Stubengassen-Bau kommt Wagen 1246 um die Ecke. Woher aber weiß denn eigentlich FIS, wie lange der Bus noch braucht, bis er voraussichtlich an der Haltestelle ankommt? Und warum klappt das manchmal nicht wie gewünscht?Weiterlesen >
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