So fährt die Ringlinie
Bis sie auf die Straße kommt, dauert es noch etwa drei Monate: Am 10. Oktober startet die langerwartete Ringlinie. Mit den Liniennummern 33 (gegen den Uhrzeigersinn) und 34 (im Uhrzeigersinn) werden die Busse morgens im 10- und tagsüber im 15-Minuten-Takt den Innenstadtring bedienen und zahlreiche Umstiegsmöglichkeiten zu den anderen Linien bieten.Wir haben wir für Euch schon mal eine Runde gedreht.Weiterlesen >
Laternen im Hansa-BusinessPark reagieren auf Passanten
Nachts sind alle Katzen grau - auch im Hansa-BusinessPark in Amelsbüren. Wenn Sie aber über die Straßen laufen, ist ihre Farbe etwas besser zu erkennen.Denn in dem Gewerbegebiet in Amelsbüren haben wir 30 der neuen LED-Laternen mit Bewegungssensoren ausgerüstet, die die Helligkeit verkehrsabhängig steuert. Das menschliche Auge nimmt das jedoch kaum wahr. Weiterlesen >
Die Elektrobusse werden eins
Vor einem Jahr ist der erste unserer Elektrobusse in den Fahrbetrieb gestartet, kurz darauf sind auch die anderen vier Busse in Dienst gestellt worden. Seitdem sind sie in Münster unterwegs und wir sammeln täglich Erfahrungen mit der neuen Technologie.Was sich durch die E-Busse bei uns geändert hat und welche Erfahrungen neu sind, lest Ihr in diesem Blog-Post.Weiterlesen >
24 Stunden auf der Straße: Tagebuch eines Busses
Wie sähe das eigentlich aus, wenn ein Bus Tagebuch führen würde? Morgens geht's los, abends zurück und zwischendurch fährt er immer nur zwischen zwei Endhaltestellen hin- und her? Oder passiert da noch mehr? Was erlebt ein Bus in 24 Stunden auf Münsters Straßen? Um diese Frage zu beantworten, haben wir einem Bus mal einen ganzen Tag lang über die Schulter geschaut und sein imaginäres Tagebuch ausgelesen. Von früh morgens bis zum nächsten Morgen war der Bus unterwegs. Das hier ist die Geschichte von Wagen 1246 an einem ganz normalen Freitag.Weiterlesen >
Busfahren auf Arabisch
Wenn man fremd in einem Land ist und die Sprache nicht spricht, können selbst alltägliche Dinge wie Busfahren kompliziert und abschreckend sein. Das gilt besonders für Menschen, die ihre Heimat verlassen und fliehen mussten. Dabei ist Mobilität wichtig, um sich in einem neuen Land zurecht zu finden und sich zu integrieren. Um gerade Flüchtlingen einige wichtige Basisinformationen über das Busfahren in Münster zu geben, haben wir einen dreisprachigen Flyer in Englisch, Arabisch und Albanisch entwickelt, den meistgesprochenen Sprachen von Flüchtlingen derzeit in Münster.Weiterlesen >
Das Herzstück des Busverkehrs in Münster: Das macht unsere Verkehrsleitstelle
Bis zu 180 Stadtbusse fahren auf 18 Linien zeitgleich durch Münster, dazu kommen noch zahlreiche Regional- und Schnellbusse auf den Straßen. So viele Busse einfach rauszuschicken und zu hoffen, dass alles funktioniert, geht nicht. Irgendwo muss jemand den Überblick darüber haben, was los ist. Diese Rolle übernimmt unsere Leitstelle.Immer wenn Busse fahren, sitzen dort ein oder mehrere Verkehrsmeister, die den Busverkehr steuern und als Problemlöser für alles zuständig sind, was nicht so läuft wie es soll.Weiterlesen >
Die Ringlinie kommt: Vorbereitungen starten
Schon seit langem liefen die Vorbereitungen, gestern haben wir vom Rat der Stadt Münster grünes Licht bekommen: Der dritte Nahverkehrsplan für die Stadt Münster wurde verabschiedet. Der wohl wichtigste Inhalt für Münsters Fahrgäste: Damit ist auch das neue Netz beschlossen worden.Was sich - neben der Ringlinie, die nun endlich kommen wird - noch ändert, haben wir in diesem Blog-Post für Euch zusammengefasst.Weiterlesen >
Eine Anekdote: Wie wir zu FIS2go kamen
Für alle, die nur schnell die Abfahrtszeiten der nächsten Busse an der Haltestelle vor der Haustür, der Café oder bei der Arbeit nachsehen wollen, ist es ein Segen: FIS2go, unsere virtuelle FIS-Säule, die sowohl im Browser am PC oder Laptop funktioniert als auch unterwegs perfekt für Smartphone oder Tablet geeignet ist.Wie wir zu diesem Angebot kamen - nämlich fast per Zufall - ist eine schöne Anekdote.Weiterlesen >
Ein Tauchsieder im Hafen für die Energiewende
Na gut, die Überschrift verspricht mehr, als sie halten kann. Denn natürlich stecken wir keinen Tauchsieder ins Hafenbecken. Direkt nebenan, im ehemaligen Kohlebunker und heutigen Wärmespeicher, steht aber ein neuer, fünf Tonnen schwerer Kessel, der genau wie ein riesiger Tauchsieder oder Wasserkocher funktioniert. Warum, wieso und weshalb, erklären wir Euch hier.Und wer schon immer mal hinter die Betonfassade des Speichers gucken wollte, der hat hier ebenfalls die Chance dazu.Weiterlesen >
Was war eigentlich die Heulende Kurve?
Über 50 Jahre lang heulte und quietschte es an der Salzstraße - so sehr sogar, dass der Name "Heulende Kurve" sich festgesetzt hat und noch heute vielen Münsteranern ein Begriff ist. Und das, obwohl schon 1954 Schluss mit dem regelmäßig auftretenden Lärm war. Was es mit dieser Heulenden Kurve auf sich hat, wo genau sie liegt und warum es dort heulte, erklären wir Euch heute.Grund für das schrille Geräusch, das besonders bei trockenem Wetter auftrat, waren nämlich die Straßenbahnen.Weiterlesen >
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