Kurz-Geschichte: Münsters letzte Straßenbahn
Straßenbahnwagen 65
Am 13. Juli 1901 begann die Ära der elektrischen Straßenbahn. Die ersten Triebwagen fuhren auf den drei Linien Rot, Gelb und Grün und legten so den Grundstein für das moderne Nahverkehrssystem. Aufgrund erheblicher Kriegsschäden am Streckennetz musste der Betrieb ab 1953 jedoch zunehmend eingeschränkt werden, bis am 25. November 1954 die letzten Fahrgäste mit der Straßenbahn fuhren.
Doch ein Stück dieser Geschichte lebt bis heute weiter: der „Gothaer Straßenbahn-Triebwagen 65“. Gebaut wurde er in einer Serie von 20 Wagen von der Gothaer Waggonfabrik 1926 und wurde seitdem im münsterschen Straßenbahnnetz eingesetzt. Nach der letzten Fahrt der Straßenbahn im Jahr 1954 wurde er zusammen mit zehn anderen Wagen nach Würzburg verkauft und war dort weitere Jahre im Einsatz.
Anfang der 1990er Jahre wurde der alte Wagen im Depot des Hannoverschen Straßenbahnmuseums entdeckt und 1993 in schlechtem Zustand wieder an seinen ursprünglichen Einsatzort Münster gebracht. Von 2002 bis 2013 hat der Verein zur Rettung der letzten Straßenbahn in Münster den Wagen umfassend restauriert.
Interessierte können den letzten Straßenbahnwagen Münsters seitdem kostenlos im Innenhof des Stadthauses 3 am Albersloher Weg besichtigen.
Die wirklich letzte Fahrt der Straßenbahn
Somit fand die bislang wirklich letzte Fahrt der Straßenbahn am Am 16. September 2013 statt. Vom Busdepot der Stadtwerke, wo die Ehrenamtlichen ihn in vielen Tausend Stunden Kleinarbeit renoviert haben, ging es per Tieflader ins etwa zwei Kilometer entfernte Stadthaus 3, wo bereits einige Meter Gleise verlegt wurden.
Das Fahrgestell und der eigentliche Wagen wurden getrennt voneinander transportiert. Millimetergenau haben die Vereinsmitglieder den Wagen dann per Gabelstapler auf das Fahrgestell gehieft und befestigt.
Heute kann der Straßenwagen 65 samt einem Stück Oberleitung und einer historischen Gaslaterne besichtigt werden.
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