Die Zerstörung im 2. Weltkrieg

Personalprobleme, ein stark ansteigendes Fahrgastaufkommen und schließlich die Folgen der Luftangriffe kennzeichnen die Situation der städtischen Verkehrsbetriebe im 2. Weltkrieg. Im Wirtschaftsjahr 1942/43 wird eine Beförderungszahl erreicht, wie nie zuvor: 16,7 Millionen Fahrgäste. Der Luftkrieg setzt dem dann ein Ende. 1943 werden das Verwaltungs- und Betriebsgebäude, Oberleitungen und einige Gleisverbindungen zerstört. 1944 kommt mit der Zerstörung des E-Werkes das vorläufige Aus für die Straßenbahn.