Das Schienennetz wächst mit Münster

In den Jahren, die der Inflation des Jahres 1923 folgen, schreitet man zu neuen Taten. Die gesamte Oberleitung wird von Rollen- auf Bügelbetrieb umgestellt und das Gleisnetz zum Teil zweispurig ausgebaut. Zwanzig neue, modernere Triebwagen werden angeschafft. Hinzu kommt die Einführung des Autobusses im Jahre 1925. Während bedingt durch die Wirtschaftskrise zunächst nur rote Zahlen "eingefahren" werden, geht es mit den öffentlichen Nahverkehr in der zweiten Hälfte der 30er Jahre wieder bergauf.