Rechnergesteuertes Betriebsleitsystem: Wo fährt der Bus?

Ein wahres Wunderwerk der Technik ist das Rechnergesteuerte Betriebsleitsystem (RBL), das in den Münsteraner Bussen seine Anwendung findet.

Dank einer eingespeicherten Wegstrecke ist ein Bordrechner im Bus jederzeit darüber informiert, wo sich das Fahrzeug gerade befindet. Wenn eine Abweichung, z.B. eine Umleitung diese Berechnung nicht zunichte macht, geben an der Strecke installierte Ortsbaken per Infrarot-Signal die tatsächliche Position des Busses an den Rechner weiter.

Das RBL ermöglicht z.B. auch die neue automatisch gesteuerte Anzeige und Durchsage der Haltestellen. Kurz nach Verlassen einer Haltestelle wird der nächste Halt auf der Innenanzeige des Busses bekannt gegeben. Hat der Bus dann ungefähr die Hälfte der Strecke zwischen den Haltestellen zurückgelegt, ertönt ein Gong und die digitalisierte Stimme einer Nachrichtensprecherin sagt die nächste Haltestelle an. Es bleibt also genug Zeit, den Haltewunschknopf zu drücken und sich dann auf den Ausstieg vorzubereiten.

Auch die Ampelvorrangschaltungen, die in Münster immer weiter ausgebaut werden, sind RBL-gesteuert. Die Ortsbaken an der Fahrbahn geben dem Bordrechner permanent die Entfernung zur Ampel durch. Der Bordrechner veranlasst mittels eines Funktelegramms, die Ampel auf Grün zu schalten, so dass der Bus die beschleunigte Durchfahrt erhält.

Das RBL ermöglicht aber noch weitere wichtige Funktionen, die zur Zeit kontinuierlich ausgebaut werden. So wird künftig der Standort aller Busse im Liniennetz alle 15 Sekunden automatisch per Datenfunk an den RBL-Rechner der Funkleitstelle durchgegeben. Hierdurch bekommen die Verkehrsmeister/-innen in der Funkleitstelle die Standorte aller Busse und ihre aktuelle Fahrplanlage am Bildschirm angezeigt.

Diese Informationen, ob der einzelne Bus zu früh oder mit Verspätung oder genau richtig im Fahrplan fährt, gehen natürlich auch per Datenfunk an jeden Busfahrer, der daraufhin im Rahmen der verkehrlichen Möglichkeiten seine Fahrweise einrichten kann. Sogar automatisierte Anschlusssicherungen an bestimmten Linienübergängen werden mit dem System geplant.

So bietet das RBL die technische Basis, um den ÖPNV in Münster komfortabler, schneller, zuverlässiger und damit attraktiver zu gestalten.